تركيا وإطلاق أول سيارة كهربائية محلية الصنع: خطوة نحو المستقبل
بداية المشروع وتحقيق الحلم الوطني
بدأت فكرة تصنيع سيارة كهربائية محلية الصنع في تركيا عام 2017 خلال اجتماع الجمعية العامة لاتحاد الغرف التجارية (TOBB) في العاصمة أنقرة. جاء هذا المشروع بدعوة من الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، الذي وجه رئيس اتحاد الغرف التجارية، رفعت هيسارجيكلي أوغلو، بالبدء في تصنيع سيارة تركية 100%، تحمل شعار "صُنع في تركيا".
وفي عام 2018، تم تأسيس مجموعة مشروع السيارة التركية "TOGG" بمشاركة خمس من أكبر الشركات التركية، وهي: مجموعة الأناضول "Anadolu Grubu"، شركة بي أم سي "BMC"، شركة توركسل للاتصالات "TurkCell"، زورلو القابضة "Zorlu Holding"، ومجموعة كوك "Kök Grubu". كل شركة من هذه الشركات تمتلك نسبة متساوية في الاستثمار والشراكة، بينما دخلت TOBB بنسبة 5%، وعُين رئيسها رفعت هيسارجيكلي أوغلو رئيسًا للمجموعة.
المدير التنفيذي للمشروع: محمد غورشان كاراكاش
اختير محمد غورشان كاراكاش، الذي بدأ حياته المهنية كمهندس ميكانيكي وتدرج في مناصب قيادية في شركة "Bosch" الألمانية، ليكون المدير التنفيذي للمشروع. كاراكاش، الذي شغل منصب نائب رئيس شركة Bosch في ألمانيا، يعود إلى تركيا لقيادة مشروع السيارة الكهربائية الوطنية. أعرب الرئيس أردوغان عن فخره بعودة هذه الكفاءات التركية إلى الوطن للإسهام في مشاريع وطنية كبرى.
شركات مجموعة "TOGG" والمساهمة في المشروع
مجموعة الأناضول "Anadolu Grubu": تعمل في قطاعات متعددة مثل السيارات، الأغذية، والمشروبات. لديها خبرة كبيرة في قطاع السيارات مع شركات مثل إيسوزو وكيا وهوندا.
شركة بي أم سي "BMC": واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات التجارية والعسكرية في تركيا. تشمل منتجاتها الشاحنات والمركبات المدرعة، وتتميز بعقودها مع الصناعات الدفاعية التركية.
شركة توركسل "Turkcell": شركة رائدة في مجال الاتصالات والتكنولوجيا الحديثة، وتتمتع بخبرة تزيد عن 25 عامًا.
زورلو القابضة "Zorlu Holding": تعمل في مجالات التكنولوجيا، الطاقة، النسيج، وتملك علامات تجارية عالمية مثل فيستال.
مجموعة كوك "Kök Grubu": تعمل في مجالات تصميم السيارات والمركبات البحرية، البحث والتطوير، وإدارة الطاقة المتجددة.
مواصفات السيارة الكهربائية التركية
سيتم إطلاق السيارة الأولى بموديل C-SUV، مع خطط لتطوير خمسة موديلات مختلفة خلال 15 عامًا. ستكون السيارة كهربائية بالكامل، وسيتم شحن البطارية في أقل من نصف ساعة. سيتوفر نوعان من السيارات بمدى سير مختلف: الأول يصل إلى 300 كيلومتر، والثاني إلى 500 كيلومتر. ستتعاون الشركة مع شركة إيطالية لتصميم السيارة، مما سيضفي عليها جمالاً وأناقة.
بالإضافة إلى ذلك، ستزود السيارة بأحدث تكنولوجيا، حيث أشار المدير التنفيذي كاراكاش إلى أنها ستكون "حاسوبًا يمشي"، مع إمكانية التحكم بأجهزة المنزل عبر السيارة، إلى جانب ميزة القيادة الذاتية.
التحديات والفرص في السوق
تعتبر تركيا من الدول المتقدمة في صناعة السيارات، حيث تصدر أكثر من مليون ونصف مليون سيارة سنويًا. تم اختيار مدينة بورصا كموقع لإنشاء مصنع السيارة الكهربائية، حيث تمتلك المدينة خبرة واسعة في هذا المجال.
السوق المحلي يتوقع أن يكون داعمًا قويًا للسيارة الوطنية بفضل دعم الحكومة وإعفائها من الضرائب، مما يجعلها خيارًا مفضلاً لدى المستهلكين. أما على الصعيد الدولي، فتواجه TOGG تحديات في مواجهة المنافسة العالمية، لكن الشركة تستعد لتصدير 175 ألف سيارة سنويًا، مع تخصيص نسبة 10% للصادرات في البداية، وزيادة هذه النسبة بناءً على الطلب.
الخاتمة
تركيا على أعتاب تحقيق حلمها في إنتاج أول سيارة كهربائية محلية الصنع بنسبة 100%. هذا المشروع ليس مجرد خطوة نحو تعزيز صناعة السيارات في البلاد، بل هو رمز للتقدم التكنولوجي والابتكار الذي تسعى تركيا لتحقيقه. مع الدعم الحكومي، والتكنولوجيا المتقدمة، والكوادر الوطنية المتميزة، يبدو أن تركيا ماضية في طريقها لتحقيق هذا الحلم وإطلاق السيارة في النصف الثاني من عام 2022، مع توقعات بتوسعها في الأسواق الدولية بحلول عام 2024.
0 تعليقات